4年攻关,图纸终于变成了实物。可这个高投入、低产出的东西能卖给谁呢?市场在哪里?在当时的环境下,谁也看不清,秦川只能把精力先投在主营业务上。渐渐地,这个创新成果被束之高阁,而且一放就是8年。
这之后,中国工业机器人的装机量每年以超过20%的速度增长。市场的曙光扫除了迟疑。2009年,秦川决定重拾减速器研发,但是,早年先进的成果已被实现甚至超越,要达到领先水平,难度不亚于最初的攻关。
“减速器的关键零件包括偏心轴、针齿壳、摆线轮、行星齿轮等,每一个部件都有很大的加工难度。”高润林说,倘若是一般部件,照着清单采购零件,用现成的设备就能做。可这个新玩意,不仅要做出“蛋”——减速器产品,还要有“鸡”——能够批量稳定生产减速器的专用设备。好在秦川已有减速器研发基础以及在机床加工设备上的优势,再加上市场发展的强烈紧迫感,让这第二次攻关能够大跨步推进。
RELIANCE ELECTRIC 0-51486-15A USPP 05148615A
Details about NEW BENTLY NEVADA 133827-01 3500 RTD/TC TEMPERATURE I/O MODULE B479734
Details about FURNAS ELECTRIC CO 64GACC3 NSPP 64GACC3
Eaton Cutler Hammer 10250T51 Contact Block 1NO/1NC New
Details about TCI TRANS COIL TX1-D2-B6 NSPP TX1D2B6
Details about C Thomas Electronic TM11 2 Pulse Reverse Pulse Filter Card
Details about POWER ONE SPM5A2C4B4K USPP SPM5A2C4B4K
Details about STEARNS 3202401J0HCY FNFP 3202401J0HCY
Details about FURNAS ELECTRIC CO 52RA1B5 NSPP 52RA1B5