推向国际标准,逐步形成了列车通信与控制系统的标准化、模块化的硬件总体结构,第二部分实时协议,第三部分多功能车辆总线MVB,第四部分绞式列车总线WTB。 总体结构把列车通信网规定为由多功能车辆总线MVB和绞式列车总线WTB组成。其中多功能车辆总线MVB以ABB的MICAS车辆总线MVB为蓝本,WTB以西门子的DIN 43322和意大利的CD 450为蓝本。 MVB的传输介质可以是双绞线,也可以是光纤。在后一种场合,其跨距为2000m,最多可联结256个智能总线站。数据划分为过程数据、消息数据和监管数据,对过程数据的传输作了优化。发送的基本周期是1ms或2ms。 WTB的传输介质为
Details about FUSETRON NOS-6 USPP NOS6
Details about JBT INSTRUMENTS MS-20-2 USPP MS202
Details about DODGE 2012X3/4-KW NSFP 2012X34KW
DODGE 17Q10LR14 NSFP 17Q10LR14
WESTINGHOUSE NLPL-780 USPP NLPL780
Details about DODGE 119598 NSFP 119598
DODGE CYL-SC-107 NSFP CYLSC107