目前建议空预器传动装置连接优化方式为副电机侧安装调速型永磁联轴器，主电机侧安装限矩式永磁联轴器。这样可以完全取消气动马达、液力偶合器、超越离合器以及副电机的减速箱。气动马达也可选择保留，增加一个方便拆装的联轴器，运行时需完全与空预器减速箱输入轴脱开，紧急需要时把气动马达和减速箱连上，实现气动马达盘车功能。调速型永磁联轴器和变频器一样可控制空预器转速，主要用于空预器启动、检修和清洗时用，也可作为主电机的备用。副电机采用调速型联轴器与减速箱连接，主电机侧采用限矩式永磁联轴器。保险的空预器启动方式为先启动副电机，调速型联轴器通过调节联轴器气隙使空预器慢慢启动，副电机启动到四分之一主电机额定转速后可启动主电机，主电机启动完成后将副电机气隙调大使副电机慢慢停运。气隙拉至最大时联轴器还有少量力矩，因此副电机需采用制动电机或者加一个电磁制动器，电磁制动器在副电机失电后自动抱住副电机轴，目的是主电机运行时对副电机进行制动，防止跟转。由于磁力联轴器有气隙，可以做到一边转，一边不转，这样就完全代替了超越离合器的功能。
限矩式永磁联轴器替代液力偶合器，彻底解决液偶渗油问题，另外还起到对电机和减速箱的保护作用。可调式永磁联轴器替代气动马达、超越离合器和取消了副电机减速箱，减少了故障点和设备初投资。永磁联轴器设备成本比变频器要低，运行维护费用低，对一些新建的电厂尤为适用，可大大降低空预器初投资费用，另一方面大大增加了空预器的可靠型。每个电厂都可根据实际设备情况来进行改造。用2个光眼控制，一个用于预定位，也就是说一旦第一个光眼得到信号，让输送带减速，以便精确定位。当第二个光眼得到信号，立即停车并制动。电梯的平层就是这样控制的，当然电梯不是用的光眼，而是用的旋转编码器+接近开关。
1、这个过程可以用 位置开关（光眼）+PLC+变频器来实现；
2、位置开关+PLC+变频器是个非常稳定、简单易行、操作调试维修方便的定位控制系统；
3、“用2个光眼控制，一个用于预定位，……让输送带减速，以便精确定位。”，跟伺服减速精确定位过程是一个道理；
4、因为这种定位控制的起点、终点不需要计算和测量，你只要把位置开关放在你需要的位置上就可以了，还可以随时调整它的位置，简单方便精确！
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